Tri sezone sam baš intenzivno vozio motore. Tri komada sam promenio tokom te tri godine. I baš sam se lepo navozao. A onda dođe bajs i ljubav prema motorima počela da kopni. A i realno nema se vremena. Sitna deca, posao, mnogo obaveza, a motor možeš voziti isto kad i

Napisao: Aleksandar Savić Kraj posete Italiji, nesumlnjivo iskonskoj zemlji motora, odveo me je u Svetu Nedelju, negde na pola puta između Modene i Beograda u malu firmu Rimac automobili. Mada nije u Modeni, čini mi se da idejno pripada tamo. Pre nekoliko godina, slučajno menjajući kanale vidim neki besni zeleni

Ko god da ima malo veći auto a nije u fazonu da “tjunuje” ili da se – u odnosu na cenu 205-ica – masno otvori za 215/55, verovatno na njemu kotrlja točkove od 16 inča i pneumatike 205/55.   Tako smo i mi počeli. Nažalost, rupavost domaćih puteva se ne

Napisao: Aleksandar Savić Ako posetite toranj u Modeni, u njemu ćete naći neobičnu relikviju – drvenu kofu. Naravno, ovo je tek par stotina godina stara replika, nije prava kofa, pošto je prava kofa neprocenjive vrednosti. Originalna kofa se čuva u sefu, naravno. Modena i Bolonja su neprekidno ratovale tokom srednjeg

Napisao: Aleksandar Savić Posle obilaska najstarijeg auto imena Modene, Stanguellini-ja, uputio sam se u fabriku u kojoj prave vremeplove (ili nešto što formom jako podseća na njih) – Pagani ! Pred kraj XX veka otpočela je nova era auto manufaktura. Karbon je zamenio aluminijum, motori su počeli da pristižu od tjunera

Kod nas na ulicama mogu se sresti sve tri generacije Fiat Pande: Prva, najčešće u beloj boji koja se proizvodila celih 23 godine (od 1980 do 2003) i masovno uvozila, (kao polovnjak) u Srbiju pre nešto više od desetak godina, Druga, koja se proizvodila od 2003 do 2012, nešto malo

Ferrari… Po mom mišljenju najpoznatiji brend u automoto industriji. Stvaran godinama unazad kroz bogatu istoriju kako na trkačkim stazama tako i u drumskom saobraćaju. 250 GTO, 288 GTO, F40 su neki od mitskih modela pravljenih sa puno strasti i ljubavi prema brzini, beskompromisnim perfomansama, divljem zvuku iz izduvnih cevi… Zato

Napisao: Aleksandar Savić Gde god da odem volim da naučim reči, ne mora puno, 50-100 je dosta. Nacinalno jelo ima lepši ukus kada se naruči kako treba, a strastveni opisi onoga čemu je narod dao posebnu reč dožive se nekakko bolje. Ako pođete u Italiju naučite: velocita, leggera, giri, potenza

Mercedes. Mečka. Meca. Nikada ranije ga nisam vozio. Čak, šta više, onako iskreno sam ga i prezirao. Ne baš sve modele, ali većinu da. Poštovao sam sve sa oznakom AMG kao i 190 evolution i 500 E model 124-ka. Dizele? Ma daj, to je ono, kako bi vam rekao, za

Ford Mondeo je auto koji želite da imate, ali to još ne znate. ‘Ajmo opet. Ford Mondeo je auto koji želite da imate, ali to još ne znate. Eto, ako ste hteli brzu informaciju, to je to.   Kratak istorijat: Pojavio se tokom devedesetih godina kao veliki porodični auto za

Nikad nisam nešto posebno voleo Japanske automobile. Spolja su umeli da budu lepi, međutim unutrašnjost im je uvek pomalo bila bezlična. O kvalitetu ne bih elaborirao, poznati su po tome. Međutim, I pored kvaliteta nikad ih nisam vozio. Sve do nedavno, kada sam dobio priliku da na duži vremenski period

Evo jednog uporednog prikaza (iz ličnog ugla autora teksta) dva polovna automobila istog godišta, istog cenovnog ranga, različitih evropskih proizvođača, prilično omiljenih među Srbima. Golf V 1.6 vs Reno Scenic 1,9dci U pitanju su dva različita koncepta istog cenovnog ranga relativno pristupačnog Srbima. Obzirom da Srbi tradicionalno golf stavljaju ispred

Šta je to porez za budale? To je ona budalaština koju je svojevremeno uveo Vojislav Šešelj, a ogleda se u dodatnom porezu prilikom registracije vozila preko određene kubikaže. Kako se tačno računa ne bih znao reći, ali njegova primena u praksi izgleda ovako: Automobil od 2000 do 2.500 ccm –

foto i komentari by Maleta, još komentara by Zoster Šta je 24 sata elegancije? Najavljena je kao: “glamurozna manifestacija koja predstavlja uspešnu kombinaciju elegancije, prelepih luksuznih predmeta i izuzetne atmosfere. Idealna prilika da se zaljubljenici u prestižne klasične automobile i ljudi prefinjenog ukusa okupe i uživaju u vrhunskoj estetici.” Ova

Ono što nam je svima noćna mora kada se zaputimo  u inostranstvo je čekanje na granicama. Što se tiče Mađarske, poznato je da se radnim danima prelazi  za manje od pola sata. Vikendom može da se desi i po sat, do sat i po čekanja. Kada dođe sezona Turske seobe,

Jedna od naših najpoznatijih turističkih destinacija kako leti, tako i zimi  je Zlatibor. Svakako najveća noćna mora vezana za nju je kako najbrže stići od Beograda. Uslovi koji  utiču na dužinu putovanja su odabir puta, frekvencija saobraćaja, radarske kontrole… Svi ovi faktori čine put do Zlatibora mogućim čak i za

Kako da se na trenutak vratite u detinjstvo i nabacite sebi onaj detinjasti naivno-nevini osmeh? Pa lepo. Odete u Autokomerc karting centar i iznajmite karting na 10minuta. I toliko. Detinjasti osećaj sreće je zagarantovan. Prvi put sam seo u karting 2002 godine. Tada je došlo do komercijalne ekspanzije karting staza

Šta sve može da vas očekuje u saobraćaju na putu do Rima  prenosim u donjem tekstu na bazi svog ličnog iskustva. Mi smo putovali malo izmenjenom rutom u odlasku – autoputem Zagreb- Ljubljana – Trst – Venecija- Bolonja- Firenca- Piza- Civitavecchia – Rim; dok smo u povratku išli direktno: Rim

Kada se pojavila nova Astra bio sad oduševljen njenim spoljašnjim izgledom i ne samo izgledom već i činjenicom da je značajno duža od prethodnog modela Astre H. Međutim, kada sam je prvi put video unutra, oduševljenje je nestalo. Nekako mi je previše delovala kao novogodišnja jelka – sa 1001 dugmićem

Pre neki dan pozove me koleginica i postavi pitanje: šta je bolje: 4×4 ili pogon samo na prednjim točkovima? Pitam te ovo jer razmišljam da kupim Suzuki SX4 pa razmišljamo da li da uzmemo samo sa prednjim pogonom ili na sva četiri točka. Razlika je 2.000 eura u ceni, a