Legende Modene: Muzej Lamborghini (Italija)
Napisao: Aleksandar Savić
Ako posetite toranj u Modeni, u njemu ćete naći neobičnu relikviju – drvenu kofu. Naravno, ovo je tek par stotina godina stara replika, nije prava kofa, pošto je prava kofa neprocenjive vrednosti. Originalna kofa se čuva u sefu, naravno.
Modena i Bolonja su neprekidno ratovale tokom srednjeg veka. Kako bi ponizili nesposobne stanovnike Bolonje, nekoliko hrabrih momaka ode u Bolonju i ukrade im kofu sa javnog bunara iz koga ceo grad pije vodu. Mada je Garibaldi ujedinio Italiju pre dva veka, ljude iz susednog mesta baš i ne vole – Feruchio Lamborghini-ja na primer…
Posle WWII u Italiji je ostalo svakojakog gvožđa, što nemačkog što savezničkog, ali je bilo malo traktora. Preduzimljivi seljak iz Svete Agate, Feruccio, počne da prikuplja zaostale buldožere, tenkove, transportere i slična čuda i da od njih pravi traktore. Posle nekoliko godina – postane najveći proizvođač u Italiji – i kupi sebi Ferrari.
Požali se jednom prilikom Enzo-u, a ovaj ga sa visine spusti kako je naprosto seljačina i ne razume se u trkačke sprave. Ferrucio reši da se osveti i napravi bolji auto od Ferrari-ja.
Počeo je na ne baš časan način – ukrao je Enzu inženjere, među njima Bizzarini-ja koji je bio verovatno najveći genije za mehaniku u Italiji tog doba (250GTO je njegovo delo).
Tako nastaju rani modeli Lamborghinija.
Ali Ferucio nije želeo da se takmiči u autosportu, a inženjeri baš i nisu želeli da rade obične automobile – tako je Lamborghini pao u krizu pre nego što je pošteno i nastao.
Fabrika se okreće dizajnu i majstorima – svetlost dana ugledao je Countach. U doba kada su heroji išli put svemira, sličnih automobila je bilo, čitava Masseratijeva gama ( Alfini i Ferrarijevi koncepti) – ali Countach je ostao jedinstven u svojoj smelosti.
Osamdesetih je Lambo proizveo vojno vozilo sa V12 benzinskim motorom iz sportskog auta. Najveći vojni adut je valjda bilo to da niko normalan neće da puca na Lambo… I tako svet izgubi prvi sportski SUV.
Rivalstvo sa crvenima tokom 80-tih i ranih 90-tih nastavio je Diablo. Snažniji, ljući i brži of Testarossa-e.
Krajem 90-tih fabrika odlazi pod pokroviteljstvo Audija, kada nastaju moderni Gallardo, Murcielago, Aventador, Huracan.
Dizajn je ostao dosledan, kao i rika moćnih motora, ako je neko pomislio da će Lambo prestati da bude Italijaski prkos u svojoj suštini – prevario se. Čini se čak da nikada nije izgledao bolje.